大河原サイン原画の道

家の精算を全部シャア専用クレカに集中して6000ポイントの原画にまっしぐらです。
さて、4/26加入したシャア専用クレカですが、スマホ一括清算×2、自動車学校の授業料の精算とかを合わせて2470ポイントに到達しました。
流石シャア専用です。
ポイントが三倍速く貯まっております。
目標は二年間で6000ポイントなので、来年の四月には3000ポイントを超えていると思いますが、、、
来年は大きな支払いが無いので6000ポイント達成は微妙なラインだと思ってます。

FIAT500Sもしかして高額修理ですか？？？

昨晩、500の下回りにオイル漏れを発見したので車屋さんに見て貰いました。
まだ確定はしていないのだけどシリンダーガスケットからのオイル漏れの可能性があるそうです。
それはもしかしてエンジン下ろしでしょうか？
諭吉15枚コースの可能性があるとのこと。

この車中古保証無しなのでもしかしたら当たってしまったのかもしれません。故障運max

で今後は下回りを洗ってから漏れ箇所の特定をするのだそうです。
これは代車が確保できてからなんだそうな、、、
流石に某国製は（製造はポーランドだけど）違うな〜〜と思う今日この頃なのでした。

なんか、現実逃避したくなるな〜〜

はぁ〜〜〜〜（溜め息にも力が無いのでした）

バイク一発廃車、、、、(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

バンディット400なのですが仕事から帰ろうとエンジン始動を試みるもかぶったようになりました。
色々やってもエンジンかからず、、、
思うにエアフィルターの掃除をさぼったからだろうか、、、、、、
二年ごとの清掃もしてるし、第一そんなに走ってないはずなのだけど、、、、、
プラグが乾くの待つように間隔を開けてセルを回してたら1時間後にエンジン始動〜〜〜
ああ、良かったと安堵するのでありました。
で、バッテリーが消耗しているのでエンスとしないように気をつけながら5分ほど走行。

そしたら

なんかギヤの入り方がスカスカした様子が、、、、、、、
あっという間に全ギアにチェンジしても動力が伝わらずシャラシャラ言い始めました。
でもって、不動。
バイクを路肩に持って行って立ち尽くすのでありました。

で、車屋さんに連絡し軽トラで搬送〜〜〜〜〜〜〜
結局はミッショントラブルということに。
来年以降に大型二輪に乗り換えを考えていたので修理代と買い換え費用を秤にかけて、残念ながら修理を断念することにしました。
20年は乗ったからよくやってくれました。
さよならバン

で、明日は赤男爵に行ってみる予定です（あっさりしたもんだ）

そう言えば、昨晩カストロールのオイルに交換したんだけどこれで壊れた訳ではないよね、、、、

500s ,SEAHORSE Synグラウド 5W-40交換後に燃費計測

ペール缶を買うか悩んでいるSEAHORSE Synグラウド 5W-40なのですが、交換後にドライブ兼テストドライブに行ってきました。
函館-大沼公園間、往復59km。
行きは自動車専用道を使用、帰りは国道。道路は順調に流れており信号も少し引っかかったのみ。
車速は概ね60-80kmくらいでしょうか？

走った感じは極端には変化無し。燃費は車載コンピュータで24km/Lを記録。
まあ、優秀なのではないでしょうか。エコスイッチを押したらもう少し伸びるかもしれません。
後は距離を走ったらどうなるか？
結果は11月の末には判明すると思います。

遠い、、大河原サイン付きガンダム複製原画

三井住友カードのワールドポイントをためて、二年後に複製原画を手に入れようと企んでいます。
相棒はシャア専用クレジットカードなのです。
月々の支払いを微妙に調整して最小の手数料を払うようにするとポイントが三倍になるのです。
複製原画は6000ポイント必要でポイントは1000円に1ポイント付与されます。
単純に計算すると600万支払いしなければなりませんが、シャア専用クレジットカードでは200万ですみます（遠い目、、、、）
ポイントの有効期間は2年なので二年間で200万、、、、これでも厳しい。
がちょこちょこポイントが倍増する仕組みもあるようですがよくわかりません。

で、現在のポイントは1,294ポイントです。
まだ、ポイントを溜め始めて半年しか経ってないからちょっとは優秀なのではと思ったりして。

先日、子供の自動車学校の授業料を払ったので1000ポイント上乗せされる予定ですがその後はなんのイベントもないから厳しいかもしれません。

FIAT500S 上抜きでオイル交換をするのでした。

我が家にやって来た500S 4ヶ月経過で3500km程走ってます。
車検時にオイル交換をしているのですが何が入っているのか不明、、、、
なんかスッキリしません。
ついでに推奨規格のオイルが入っているかはなんか疑わしい感じ、、、、、

さて、後3500km走るとオドメーターは2万キロになります。
それに合わせてオイル交換をしようと思ったのですが、購入予定はペール缶。
オイルの選定をしくじると悲惨なことになります。
そこで量り売りされてるSEAHORSE Synグラウド 5W-40を入手。
このオイルで3500km走って問題無ければペール缶で購入しようと思います。
オイルはVHVIのようですが安いので目をつぶります、、、、、オイオイ。

オイル交換はストックしている手動の上抜きポンプをシュポシュポやると計ったように3L抜けました。オイルは真っ黒でしたがまだ使えそうな気がします。
今回はオイルエレメント交換は見送りましたが2万キロ時に交換します。

上抜きポンプさえ有ればオイル交換だけなら至って簡単に終了です。
早速テストドライブに出てみましたが新油効果なのかフリクションが少ないような気がします。
まあ、なんの根拠もないので燃費計算して確かめたいと思います。

bandit400で530km往復、疲れました。

8/5-8/7にかけて、札幌で大学時代の仲間と飲み会、ついでにモトグッチに試乗。その他に息子と会って食事等々のために函館から札幌まで往復して参りました。

banditの困った所はシートの出来、、、すぐに尻が痛くなるのです。
普通に考えるとゲルザブとかを導入とかが一番良いのですが中々良いお値段がします。
で、今回は100均で車用のヘッドレストに付けるクッションを150円で買いました。
なんとゴムでシートに付けるのですがシートの前側に装着すると見事に体重を分散してくれました。
普段より三倍の距離を走ってから腰が痛くなったのでコスパ最高でした。

さて、出発する前にタイヤに空気を入れて（指定圧より1〜1.5割減ってました。）オイルを補充して11時少し前に出発。道路は比較的スムーズに流れてました。誰も制限速度で走ってないというのはお約束です。長万部で給油、燃費は25km/Lを記録、、新記録でした。その後豊浦を抜けて留寿都、中山峠を登って札幌着。札幌で給油して22km/Lでした。流石に上りの峠は辛かった。因みに帰りは倶知安で給油21km/L札幌市内を走ったので信号に掴まって低下。で、自宅に帰って近くで給油22.5km/L
もしかしたら軽自動車の方が燃費がいいかもです。

一日目は一休みして飲み会に突入。何故かボーリングを2ゲームやって体力をドンドン奪われる事態に発展するのでした。その後、土曜日なので宿が取れず自由空間で暇つぶしする予定だったのですが友人の好意で家に泊めて貰って大Luckyでした。

二日目はお目当てのモトグッチの試乗です。
江別に販売店があってv7ストーンの2と3が有って両方試乗させて貰いました。
大きさは両方中型から乗っても違和感が有りませんでした。取り回し重視の私にとっては良い感じ。
お目当ての縦置き二気筒エンジンですが第一印象としてこんなに振動するんですか(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝです。
banditの直4って静かだったのね。異世界で御座いました。
ただ、3500回転以上回すとそれなりに振動が減るのですがその状態で巡航するとそれなりの速度になると思います。ツーリングでは速いかもです。
馬力は無いけどトルクはそれなりにあるのでそれなりに速い。
私的には気に入りましたが、お値段はそれなりにします。
貯金（いや負債を減らさなければ）しなければ厳しいな〜、、、、じっと手を見るのでした。
さて、2と3の印象ですが2は振動がやや多い、3は2より振動が少なくpowerがあるみたいでした。
私的にはタコメーターがあって、乗った感じが2の方が余裕があったような気がするから2が良いような気がしたのでした。違いといっても2も3も僅かで四気筒に比べれば盛大に振動しているのは変わらないしね。
取りあえずモトグッチがやっぱり欲しい〜〜〜と言う気持ちが強くなったのでした。

でもって、二日目は夕方に息子と食事して終了。

三日目は親戚のいる余市を目指します。NHKでやったマッサンのところです。
札樽自動車を経由して余市に着、親戚のところに顔をだしてからニッカウヰスキーの工場に突入。
目的は限定のウイスキーをなんか買うことです。
入場は無料です。


竹鶴さんがいらしゃいました。


更に歩いて行くと

熟成中


更に歩くと売店に到着


自分用にウイスキーを購入

中々良いお値段でそこそこのを買ってお仕舞いにしました。

530km走って、帰ってからオイル残量をみたらFとLの中間までオイルが減ってました。
オイルがへたってたのか、エンジンがオイルを喰うようになってしまったのかは定かではありません。
とにかく身体が痛いです。
今シーズンのツーリングはこれで終了です。

2017.7月の発電量が確定

例によってこんな感じ